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26章は防火系統(Fire Protection System)。
防火系統は大きく二つの機能に分けられる。
・火災検知(Fire Detection System)
・火災消化(FIre Extinguishing System)
まずはFire Detection Systemから。
エンジンやAPU、貨物室(Cargo)などに装備された
センサー(Fire/Smoke Detector)で火災や煙を検知し
パイロットに警告するようになっている。
(↓Boeing Aero Magazineより)
これを受けてパイロットは
コックピットで他のセンサーからの情報(Parameter)を確認し
本当に火災が発生しているかどうかの判断をする。
必要であればFire Handleを操作し、火災消化を行う。
上の写真ではFire Handleに二つの矢印がついているが
実際にエンジンには二つの消火器が準備されており
初期消火では消えなかった場合にもう一つが使われる。
Cargoにも二つの消火器が準備されている(↓写真)。
右側の消火器の下には左側にはないちょっと複雑な装置があり
これは左の消火器で完全消化できずに火が燻っている場合に
チョロチョロと長時間消化剤を出して火災の広がりを防ぐもの。
これはETOPS(双発機による長距離進出運航)にも関わってくるもので
別途機会があれば説明したい。
また客室内にも火災発生時に使用できる消火器が装備されている。
トイレ(Lavatory)には煙探知機(Smoke Detector)が装備されているのと
ゴミ箱の中に小さな消火器も隠されている。
トイレで乗客がタバコに火をつけると警報システムが作動するが
びっくりした乗客が慌ててゴミ箱にそのタバコを捨ててしまう。
そんな時にゴミ箱の中の熱に反応して消火器が作動する。
(これは1つのシナリオです)
で、このゴミ箱にはもう一つルール(Regulation)があって
ゴミ箱の入れるところ(Waste Flap/↓写真右)は密閉されるタイプ。
つまりゴミ箱内で火災が発生した場合に
密閉して外部から酸素が入ってこないようにしている。
従ってこのWaste Flapはスプリング力で閉じるでしょ。
たまにゴミが引っかかって開いていますが・・・。
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