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7章は機体の持上げに関連する項目。
持上げには大きく2種類あって
機体全体と脚(Landing Gear)の持上げ。
車と同じで通常時はジャッキ(Jack)を使う。
機体のJack-upは基本的に3点で行う。
左右の翼に2箇所と胴体(前方または後方)に一箇所。
(前方か後方かは機体によって決まっている)
また万一のために4点目以降
Support Jackを使用をする場合もある。
機体のJack-upは脚(Landing Gear)の交換や作動試験、
重整備(車と同様に約2年に1度行う定例整備)などで行う。
機体Jack-up時、部品の交換などの様々な理由で
機体の重心が大きく移動し揺れる(動く)時がある。
そんな時に機体がひっくり返らないように
写真のように機体をサポートするCradleを置くことがある。
これがShoringである。(地震対策にもなるかな。。。)
次はLanding GearのJack-upについて。
主にTireやBrakeを交換する際に使用される。
この車を見たことはありますか?
TireやTire交換に使用するToolなどを載せて
飛行機があるSpotまで運ぶ車です。
羽田空港なんかでこんな自動車が走っていたら
どこかでTire/Brake交換があるんだなと思っていい。
ところで、S1000Dでは7章は以下の定義となっている。
"Lifting, shoring, recovering and transporting"
RecoveryやTransportについては
また別途機会があれば・・・。
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